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 xx 新能源市场的机遇
 

新能源车研发将是一场关系人类未来的可持续动力革命。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有:混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年,新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题,并规划了以汽油车为起点,向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来,我国提出“节能和新能源汽车”战略,政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。
2008年,新能源汽车在国内已呈全面出击之势。2008年成为我国“新能源汽车元年”。2008年1-12月新能源汽车的销量增长主要是乘用车的增长,1-12月新能源乘用车销售899台,同比增长117%,而商用车的新能源车共销售1536台,1-12月同比下滑17%。
2009年,在密集的扶持政策出台背景下,我国新能源汽车驶入快速发展轨道。虽然新能源汽车在中国汽车市场的比重依然微乎其微,但它在中国商用车市场上的增长潜力已开始释放。2009年1-11月,新能源乘用车销量同比下降61.96%,至310辆。2009年1-11月,新能源商用车——主要是液化石油气客车、液化天然气客车、混合动力客车等——销量同比增长178.98%,至4034辆。相比在乘用车市场的冷遇,“新能源汽车”在中国商用车市场已开始迅猛增长。
2010年,我国正加大对新能源汽车的扶持力度,2010年6月1日起,国家在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。2010年7月,国家将十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市由20个增至25个。新能源汽车正进入全面政策扶持阶段。今年11月在中国深圳举办的第二十五届世界纯电动车、混合动力车和燃料电池车大会暨展览会,在倡导绿色的当下,可谓意义影响深远。大众、通用、上汽、东风、奇瑞、比亚迪都拿出了自己的最新研发车型亮相。
“十二?五”期间,我国新能源汽车将正式迈入产业化发展阶段:2011-2015年开始进入产业化阶段,在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。“十三?五”期间即2016-2020年,我国将进一步普及新能源汽车、多能源混合动力车,插电式电动轿车,氢燃料电池轿车将逐步进入普通家庭。

由此可见,在能源和环保的压力下,新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。这样也给汽车元器件配套商带来的从研发到生产的巨大变革。在众多车用元器件中我公司选择了高压继电器以及车载继电器作为今后的主营业务。据专家预测,未来几年“新能源”产业对于车用继电器需求将超2亿只。这一预测随着中国新能源汽车的发展也将会大幅度增长。并且对高压继电器以及车载继电器的质量要求会越来越高。为此我公司新增加了对中高端的高压继电器以及车载继电器的产品输入,也为了满足客户对技术方面的高要求,加深培养销售工程师和技术支持人员对于高压继电器以及车载继电器技术方面的知识技能,这样希望可以帮助客户在研发过程中对于高压继电器以及车载继电器技术方面的全方面的要求。
 xx 2010年中国安全继电器行业市场前景
 

目前,安全继电器产品在技术上比较成熟,中国安全继电器总体市场规模依然偏小,但增长速度很快,市场的发展潜力很大。
进入2010年,随着中国经济形势和出口形势的恢复,安全继电器的下游应用行业特别是塑料机械行业在上半年更是实现了100%的高速增长;在这种利好的形势下,各主要供应商纷纷调高了2010年的销售增长预期。JFUnited综合各种因素,预计2010年大陆安全继电器市场将达到40%以上的增长水平,至2011年市场规模将会首次突破亿元大关。
伴随着工业生产过程中安全问题的不断产生,工业安全日益受到人们的重视。近20年来各种安全理论、安全工程技术和工业卫生技术快速发展,许多先进的安全管理方法得以应用,使工业安全问题的研究水平达到了一个新阶段。工业安全的中心问题就是防止在工业生产过程中发生人员伤亡及财产损失事故。安全继电器作为安全产品家族中的一员,其应用也日渐广泛。北京捷孚联合咨询有限公司(JFUnited)最近出版发布了《2010年中国大陆安全继电器市场研究报告》,该报告重点研究了机床、塑料机械、包装机械、汽车制造等主要的安全继电器细分应用市场,并对各细分应用市场的产品应用特点、当前市场表现及未来增长情况做了相应的001;同时,报告还对皮尔磁、欧姆龙等10家供应商的市场竞争状况做了针对性的00
一、大陆安全继电器总体市场规模依然偏小,但增长速度很快,市场的发展潜力很大
JFUnited最新调查报告显示:2008-2009年,由于受到全球性经济危机的影响,中国对外出口量大幅下降,皮尔磁、施迈赛、欧姆龙等主要供应商的业绩都受到了不同程度的影响,大陆安全继电器市场容量也随之萎缩至不足6000万元。进入2010年,随着中国经济形势和出口形势的恢复,安全继电器的下游应用行业特别是塑料机械行业在上半年更是实现了100%的高速增长;在这种利好的形势下,各主要供应商纷纷调高了2010年的销售增长预期。JFUnited综合各种因素,预计2010年大陆安全继电器市场将达到40%以上的增长水平,至2011年市场规模将会首次突破亿元大关。虽然如此,大陆安全继电器市场规模与中国庞大的经济总量、持续高速增长的发展水平、世界第一大机床消费国、世界第一大塑料机械制造国和消费国的地位仍然是不相称的,市场增长的潜力仍然很大。
二、由于注塑机国家强制性安全标准的实施,预计2010年塑料机械行业将会首次超过机床行业,成为大陆安全继电器最大的细分应用市场
在过去的近十年时间里,机床行业一直是安全继电器最大的细分应用市场。但是,2009年大陆制定了注塑机国家强制性安全标准,目前该标准的主要起草单位东华、海达、格兰、华泰、海天、震德等多家塑机厂正在推进该新标准的认真实施,已经开始大规模配套使用安全继电器。这些大型塑机企业的产量约占大陆全年注塑机产量的50%以上,将大大促进2010年安全继电器应用量的增长。并且,2010年7月份以后,国家质检总局将委托相关协会单位对该标准的执行情况予以监督检查,将对一些问题企业采取一定的惩罚措施。这种情况下,据JFUnited最新调查报告显示:2010年,塑料机械行业将以超过机床行业10余个百分点的份额首次成为大陆安全继电器最大的细分应用市场。对各家供应商而言,塑料机械行业将成为企业销售和利润的增长点,将成为企业扩大市场份额、改变市场竞争格局的关键所在。
三、大陆安全继电器市场目前被外资品牌所占据,但国产品牌的出现将会对现有市场竞争格局带来较大的冲击和影响
目前大陆安全继电器市场基本上被皮尔磁、欧姆龙、施迈赛等外资品牌所垄断。但是2010年这种市场局面将会被改变。JFUnited最新调查报告发现:两家内资企业—深圳天之行、厦门宏发分别自主研发的安全继电器模块将会大批量上市,必然会对大陆安全继电器现有市场竞争格局带来较大的冲击和影响。这种影响一方面体现在进一步拉低安全继电器主流品牌的市场价格(据JFUnited测算:2010年大陆安全继电器市场平均价格将会同比下降15%左右),另一方面也会对其它内资企业起到示范作用,将会促使带动更多的内资企业加入到安全继电器市场的竞争中来。供应企业数量的增多,市场竞争的加剧,有利于安全产品的宣传和推广,有利于工业企业用户安全意识的普遍提高,有利于广大工程技术人员对安全产品的接受和认可,有利于安全继电器产品的尝试和应用,从长远看有利于安全产品在大陆市场的整体进步和市场容量的扩大。

????? 总之,2010年是大陆安全继电器市场发展进程中具有非凡意义的一年。由于目前安全继电器产品在技术上比较成熟,不同品牌的安全继电器产品在功能上没有明显差异,多数厂商的产品可以相互替换,因此在这关键的2010年,各家供应商如何抓住市场机会,占领并扩大市场份额?考验着各家供应商的市场战略和智慧。
 xx 汽车继电器行业的发展趋势与机遇分析
 

就中国汽车产业现状来看,汽车继电器用量最多的是乘用车(含轿车、MPV、SUV等),一般每辆乘用车(含轿车、MPV、SUV等)平均用15只继电器(一些高级轿车可用到25只左右的继电器);每辆商用车(含货车、客车等)平均用13只继电器(其中每辆货车平均用7只继电器、每辆客车平均用20只继电器)。
中国汽车继电器市场容量非常可观,发展前景巨大,这些都给中国民族汽车继电器企业的发展带来了巨大的机遇。但与此同时,汽车国产化趋势以及日益增加的内外竞争压力也使得激烈的市场竞争变得不可避免。
因此,中国民族汽车继电器企业迫切需要加大高新技术产品的开发力度,提升产品质量,降低间接成本,迅速积累和提高在汽车行业的经验,努力为客户提供整体解决方案,不断提升自身的品牌价值,在内乱外强的形势下创建汽车继电器行业的民族品牌。
调查显示,国家十大产业振兴规划涉及的行业无不与继电器产品有关,高速铁路、电力能源、汽车、装备制造业等等都在升级换代,要求更多、更新技术的继电器产品,而汽车继电器尤为突出。
汽车继电器广泛用于控制汽车起动、预热、空调、灯光、雨刮、电喷、油泵、防盗、音响、导航、电动风扇、冷却风扇、电动门窗、安全气囊、防抱死制动、悬架控制以及汽车电子仪表和故障诊断等系统中,它是仅次于传感器在汽车上应用最多的汽车电子元器件之一。
专家预测:在未来市场应用方面,汽车电源系统将从14V转到42V以及新型电动汽车和双动力汽车的开发,为继电器在汽车领域中的应用开启了新的市场商机。

  全球汽车继电器市场平稳上升
 

  继电器是汽车零部件中一种重要的电子元器件,它广泛应用于控制汽车启动、预热、空调、灯光、雨刮、电喷、油泵、防盗、音响、通信、导航、电动风扇、冷却风扇、电动门窗、安全气囊、防抱死制动、悬架控制以及汽车电子仪表和故障诊断等系统中。其在汽车中的应用量仅次于汽车电子传感器。随着人们对汽车人性化、舒适化要求的提高,近年来汽车继电器的用量呈现快速上升趋势。
   全球汽车继电器市场平稳上升
   随着近年来汽车电子、电器产品的发展,汽车继电器也得到了跨越式的发展,世界汽车继电器的生产和销售正呈逐步上升趋势。预计未来几年,汽车的电子化程度将会不断提升,汽车行业对汽车电子电器的需求也将日益增加。
   根据美国风险发展公司(VentureDe-velopment Corporation)2007年8月份对全球电磁及固体继电器市场的调查报告显示,目前汽车继电器的销售额约占全球电磁及固体继电器总销售额的21%,并且汽车行业已超过通信行业,成为继电器的第一大应用领域市场。同时统计数据还显示,2006年全球电磁及固体继电器销售额达44亿美元,其中汽车继电器销售额为9.2亿美元。预计到2011年全球电 磁及固体继电器销售额将达59.5 亿美元。其中汽车继电器销售额将为12.5亿美元,年均增幅将达6.2%。2007年在汽车的总制造成本中,约有22%是来自汽车电子电器,预计到 2010年这一比例将有可能达到30%~40%。
   目前全球汽车继电器的主要供应商有博世(BOSCH)、海拉(HELLA)、TYCO、欧姆龙(OMRON)、松下和宏发,这六家总共占全球市场总量的72%左右。
   PCB式继电器市场继续扩大
   汽车继电器大致分为插入式汽车继电器和PCB(印刷电路板)式汽车继电器两大类,其中插入式汽车继电器主要装配在中央控制盒中,配合线束使用,较PCB式而言,体积更大、载流更高、成本更高、但便于安装和更换;而PCB式汽车继电器更多地用于汽车电子模块中,较插入式而言,体积更小、与周边电子电路的集成化程度更高、成本更低。市场对汽车产品的要求使继电器朝小型化、智能化、大负载等方向发展。
   根据预测,2008年全球汽车继电器总需求量将达到23亿只左右,其中PCB式汽车继电器将约占55%,并且随着人们对汽车人性化、舒适化要求的不断提高,这一比例还会不断加大。同时,消费者对汽车乘驾中的安全性、舒适性、娱乐性等方面要求的不断提升,将使汽车的设计师们不得不对现有汽车电子模块及电子电路进行改进或重新设计,这将对PCB式汽车继电器提出新的性能需求。另外,传统的用PCB式继电器切换的汽车电子模块,将有可能被新型的汽车电子电路解决方案所取代。这些都将给供应商带来技术和价格压力。

  2009全球LED市场五大趋势
 

时光倒流,2008年初全球能源价格高涨,具有节能优势LED成为大众所看好的明星产业,不断有新的厂商跨足LED产业。产业内厂商看好LED在照明市场与液晶显示器背光源市场渗透率增长,持续扩产。在市场一片乐观情境下,2008年第三季起受到全球经融海啸影响,市场需求瞬间冷冻,除了照明等新兴市场渗透率不如预期乐观外,圣诞灯串、小尺寸显示器背光源等既有市场也因消费者购买能力下滑,呈现出衰退现象。
由于需求减缓,难以消耗年初所扩增产能,导致产品单价巨幅的向下变动,整体市场景气由繁荣转为衰退,所幸上半年市场增长,抵销了部分下半年市场衰退所带来的负面影响,2008年全球LED市场规模较2008年微幅增长3%,达67.6亿美元。

2009LED产业发展趋势展望
1.市场呈现负增长
受到全球金融海啸的冲击,消费者消费能力大幅度滑落,延缓或减少相关电子产品的购买。企业也减少广告支出与资本支出,这将使得LED市场需求滑落。以圣诞灯串为例,过去欧美市场总是每年购置新的灯串,创造出每年约数十亿元左右圣诞商机,但2008年受到金融风暴影响,消费者重复使用2007年所购置的产品或减少购买数量,使得2008年圣诞灯串市场大幅萎缩,预期2009年这一市场现象将持续。

虽然负面影响如此巨大,但由于LED在照明市场、LCD背光源市场饱和度相当低。且LED所具有节能、多色彩、寿命长等特性,有利于创造出产品新卖点,这将使得系统厂商更积极使用LED,以吸引消费者目光进而消费。在这类新兴市场带动下,将降低全球经济衰退的负面冲击,估计2009年全球LED市场达67亿美元,较2008年微幅衰退1%。

2.政府投资,带动市场需求
为了挽救全球经济景气,各国政府持续扩大公共建设投资,期望带动经济增长。在各类公共建设投资中,包括路灯、城市景观照明、公共建筑室内外照明等均是各国政府投资的重点,例如中国的十城万盏计划(点击看更多十城万盏信息),美国LEDCity计划、美国国防部于五角大厦安装LED照明等,这类计划将成为带领LED产业度过经济寒冬的重要关键之一。在众多公共工程市场中,目前以LED路灯为发展重点,主要原因有1.LED路灯价格大幅下滑,使得LED路灯设置投资回收期缩短、2.路灯为户外照明,民众可以实际感受到LED路灯的效果、3.LED路灯技术发展相对较成熟,因此成为各国政府推动LED照明时主要推动项目。

3.产品单价持续下滑
就外在环境分析,LED需要拉近与竞争光源价格落差,以扩大应用市场及市场渗透率。并且2008年爆发的金融海啸,造成2009年市场需求增长迟滞,导致市场价格竞争更趋激烈。就内在环境分析,借助生产技术提升与制程设备改良,LED生产成本持续下降。内外环境变化均驱使LED产品单价持续下滑,2008年上述驱使LED产品单价下滑因素,将持续影响产业发展,使得LED产品单价持续下滑。

4.照明市场将持续增长
近期能源价格下跌,使得LED、太阳能等节能或替代能源需求减缓,但在能源有限,需求无穷的前提下,未来这类能源产业的前景仍相当看好。对于LED产业而言,照明市场是最大潜力市场,且随着LED发光效率提升,以及政府补助或奖励政策,有愈来愈多的应用场域使用LED替代传统光源。预期未来LED在照明市场发展将以“由公而私、先商后民、由小而大、由点而面”的轨迹发展。预测2009年照明用LED市场将达6.3亿美元,比2008年增长35%。

5.标准逐渐形成,加速市场应用
LED应用领域不断扩张,以及LED光源的结构、发光原理和发光特性与传统光源不同,LED标准制订逐渐为市场所重视,各国政府与产业协会积极投入此领域发展,其中以美国发展最为快速。美国能源部(DOE)于2007年9月发布能源之星(EnergyStar)的固态照明标准,根据规范将灯具发光效率分为2阶段,第1阶段最高光效需达到35lm/W;第2阶段则必须达到70lm/W水平,其照明灯具泛指住商用一般照明灯具,如厨房橱柜灯、台灯、嵌灯、户外步道灯、户外洗墙灯等。另外,DOE预计于2009年7月通过LED产品标准”EnergyStarCriteriaforintegralLEDlamps”,针对使用LED为光源的灯具做更明确规范,也针对于LEDReplaceMarket也更明确规范LED效率必须等于或高于25W白炽灯等。因此随着LED照明标准日趋完整的情况下,厂商逐渐有依循的标准,将加速LED进入照明市场。

  双通道高速光电隔离输出固态继电器问世
 

日前AvagoTechnologies(安华高科技)宣布,其推出了一对双通道高速光电隔离MOSFET(金属氧化物硅场效应晶体管)输出固态继电器(SSRs),AvagoTechnologies(安华高科技)ASSR-322R主要面向自动测试设备(ATE)及其它测试设备领域的管脚组件、复用器和矩阵卡应用,并可以在参数测量单元(PMUs)的模拟电路中启动开关。

AvagoTechnologies(安华高科技)ASSR-3220是工业或消费电子领域(如电信交换设备、程控逻辑控制器输出和数字I/O输出、数字家电和机顶盒)客户的理想选择。

与机电继电器相比,AvagoTechnologies(安华高科技)的ASSR-3220和ASSR-322R产品具有明显的优势,包括消除了触点反弹以及由于撞击、振动或安装位置不当而导致的问题。它们没有限制操作次数的磨损机制,也不要求最低的触点“浸湿”电流。它们也不受磁场的干扰,不会产生电气噪声,并且对电磁干扰也不敏感。

这两款新推出的ASSR均增强了绝缘功能,并具有快速开关、出色的瞬变免疫性噪声抑制能力以及低输入驱动电流等特性,使其能够兼容CMOS(互补金属氧化物硅),特别适合采用电池和USB(通用串行总线)供电的应用。

AvagoTechnologies(安华高科技)新推出的双通道SSR产品,在符合行业标准的8针双列直插式封装(DIP)中提供了两个独立的A型(正常打开)单极单掷(SPST)继电器,其额定输出是250V的最大负荷电压和200mA的连续输出电流。它在很广的操作温度范围内的稳定表现和瞬变免疫性,使其在当前SSR市场上独树一帜。它在输入输出以及输出的开放终端之间表现出了杰出的噪声抑制能力,可以消除扰人的瞬变现象。它所独具的3.75kV增强绝缘和快速开关能力,使其特别适用于各种工业、消费电子和电信交换等领域。ASSR-322R实现了1nA的最大断开状态漏泄、低至8.5Ω的最大导通电阻、在1MHz时低至60pF的最大输出电容以及杰出的最长0.5ms和0.2ms的开闭时间。

AvagoTechnologies(安华高科技)中国及香港地区总经理李艇先生表示:“作为高性能光电耦合器的领先供应商,Avago Technologies (安华高科技)通过推出具有增强功能的新型SSR,不断地激活市场。我们的光电耦合器所具备的增强绝缘、瞬变免疫性和高速等功能一直以来已经成为行业标准。我们将不断推出具有增值优势的新产品,继续保持我们的技术领先地位。”

AvagoTechnologies(安华高科技)ASSR-3220和ASSR-322R均采用传统的8针DIP封装,可以用于穿孔安装,同时采用了鸥翼表面封装结构。AvagoTechnologies(安华高科技)将于第四季度推出6针DIP和4针SOP单通道产品。

   
  新能源车用继电器需求将超2亿只
 

中国电子元件行业协会有关专家认为,新能源、新动力、节能型汽车对汽车继电器提出更新的功能和品质要求。到2010年,汽车继电器2010年适用于新型汽车的继电器的需求量则会达到2.5亿只~3亿只。

  有关机构预测,节能环保型、新型能源、新型动力汽车的产量将从目前不足1%,快速提高,在可预见的5年至10年内将增加到20%以上甚至更高。

  2007年我国汽车产销量达850万辆,汽车制造所用继电器超过1.3亿只。2008年上半年我国汽车产销量分别为519.96万辆和518.82万辆,所需的汽车继电器今年预计将不会少于1.5亿只,2010年可能会达到2亿只以上。全世界的汽车到2010年若达到保有量10亿辆,年产量达到7500万辆~8000万辆,世界继电器的市场需求量相信将会突破25亿只。由于节能型汽车、新型能源汽车、新动力汽车已成为汽车产业更新换代的主流,若其产量达到总产量的10%,2010年适用于新型汽车的继电器的需求量则会达到2.5亿只~3亿只。

  在节能与新能源、新动力汽车的研发生产已成为全世界汽车发展的必然趋势的背景下,我国继电器行业、企业为节能型汽车、应用新型能源汽车、电动汽车配套而研发生产,已成为自主创新、提升企业实力的热点和不能回避、不可放弃的契机。

   
  继电器市场向高端转型
  继电器行业要重点围绕计算机、及网络、化家电、装备制造、汽车、环保节能领域的需求,开发具有先进技术性能的产品。

“十一五”已进入发展的后三年,经过多年的超常规快速发展,我国继电器行业取得了令人瞩目的成就。但是,随着国际经济形势的发展变化以及我国进入新一轮经济调整周期,继电器行业的结构调整必须加快步伐,从产品、技术、装备乃至企业布局上求新求变,由世界继电器制造大国发展为创造大国。

专项推动产业结构升级

根据中国元件行业协会信息中心的统计,2007年1月-6月,我国76家规模以上继电器企业实现销售收入42.39亿元,同比增长10.63%;实现利润 1.81亿元,同比下降43.41%。这说明,企业的赢利水平在产量大幅增长的同时却大幅快速下滑。分析其原因,除了各种成本上升势头过猛,企业没有能力消化外,继电器企业的产品技术含量低,产品附加值低,制造以及管理水平低,是更深层次的原因。这一结论从继电器进出口状况亦可以得到印证。

2007年继电器出口创汇为5.87亿美元,进口用汇为5.29亿美元,其顺差同比增加了2.63%。但仔细分析各分类结果却令人担忧:出口小于60V的继电器1.75亿只,增长7.03%,出口额为5.05亿美元,增长了14.36%;进口小于60V的继电器7.08亿只,增长7.77%,但进口额为3.50亿美元,增长了18.18%。进口额增幅比出口额增幅高出3.82个百分点,而进口数量增幅仅比出口数量增幅高出了0.74个百分点。

同样,小于100V的继电器出口额为8263.43万美元,同比增长36.56%,数量为5302.24万只,同比降低了13.68%;而进口达1.79亿美元,同比增长19.80%,数量为1.92亿只。进口额的同比增长率虽然较出口额的同比增长率低了16.76个百分点,金额却高出很多;而且出口的数量比进口的数量少了1.39亿只。因此,在高端产品方面,我国与国外的差距极大。

政府也发布了“十一五”专项规划,旨在“十一五”期间继续巩固我国在传统元器件和部分电子材料领域的优势,进一步推进产品结构调整和技术升级。技术跟踪与突破相结合,引进与创新相结合,有所为有所不为,集中力量,重点突破量大面广新型元器件、新型显示器件以及关键材料,形成一批拥有自主知识产权和具备国际竞争力的优势企业。

力求进入良性循环

在经济全球化的背景下,继电器在国际市场的竞争呈现出新的特点:

一是国际市场上的竞争日趋激烈。国际知名继电器制造企业为了进一步强化核心竞争力,在资源整合上,不仅进行技术融合和产品融合,还进行全球市场的重新布局,推进跨国间的并购,使企业的竞争力和市场占有率不断得到巩固,竞争优势更加明显.在这种状况下,我国继电器企业面临着更加严峻的挑战。

二是产业竞争已从量的竞争转变为质的竞争。新型继电器以及关键材料、核心元器件、专用设备仪器等核心技术基础研发、制造成为竞争的焦点。今后相当长的一段时间内,我国继电器行业的核心基础产业和核心技术仍被发达国家掌控,发达国家的竞争优势将更加明显,他们千方百计剥夺我国继电器行业在产业链中的主导权。

三是外资加大在华扩张力度。他们从资本、技术、新产品、市场拓展等各个方面对我国企业施加压力,实施“高端抢利润,低端抢市场”的策略,导致“市场国际化,本土企业边缘化”。

四是跨国企业通过制定技术标准,控制核心技术,加强产业链整合,不断巩固在全球中的主导地位,使技术标准和国际规则的主导权牢牢掌握在他们手中。

为此,我国继电器行业要由低端低价的无序竞争,迅速走向以高品质、优秀品牌为特征的良性竞争。产品上要从低质提升为高质,技术上要从低技术含量迈向高技术含量,竞争上从低层次走向高层次。我们要紧紧把握国际国内市场需求可能减弱、产能过剩的机会,在美元持续贬值、人民币持续升值之时,加紧企业装备更新改造,提升基础技术和制造能力,使技术创新和制造水平跃上一个新的台阶,为今后的发展奠定良好的技术和装备储备。

汽车市场是未来重点

在“十一五”期间乃至今后一段时间内,我国经济仍将高速发展,这将给继电器行业带来巨大的市场机会。特别是我国各行业的高速增长和升级换代具有自动化、化的特征,对控制基础元件——— 继电器的需求不断加大,对其技术性能、品质、种类等都提出了更高需求。

国内继电器厂家只有在高端产品和高技术含量产品上下工夫,以技术创新为动力,才能有效拓展继电器市场的空间。

汽车是继电器第二大应用市场,但在我国由于汽车业的发展仍处于离散竞争阶段,使得该行业所用继电器呈现离散发展状况,虽然增长率十分喜人,但相关技术、标准化乃至质量与发达国家相比仍有相当大的差距。我国现有的汽车继电器生产厂家虽不是很多,但还需要企业下大力气开掘市场,若想在此领域占有一席之地,必须抢占先机,投入更多的开发、技术及生产力量,力争通过创新抓住这一历史机遇。

此外,随着通信技术的发展,第三代、第四代通信继电器已成为产品主流,但我国继电器企业对该行业技术制造、工艺尚未全面系统掌握。面对这样的形势,不仅国家要大力扶持国内企业在第三代、第四代继电器方面的研发和生产,而且继电器行业必须下力气做强做大,以品质确立品牌,以品牌扩展市场,自主创新、锐意开拓。 我国继电器行业应以取得具有自主知识产权的技术和产品为目标,认真规划、实施企业“十一五”发展规划,从实际出发,采取多种途径,增加技术投入,研制开发创新型技术和产品,不断拓展我国继电器企业的市场空间,实现我国继电器行业又快又好、健康而持续地发展。
   
  三和电子迅速成长
 

2007年三和电子业务增长迅速,增幅超过30%,并于年内完成了管理系统化.08年将进一步扩大业务量,为更多厂商提供优质服务.

   
  三和电子启用新网站
  2008年1月开始启用三和电子新网站,所有技术文件已更新,更方便工程师使用.
   
  2008年电子元器件市场将继续回暖
 

2007 年上半年全球半导体产业增长缓慢,但下半年出现了恢复性增长;国内电子元器件行业也受全球市场影响出现一定回落,但增长水平仍高于全球. 2008 年全球市场将继续回暖,全年增长 7% 左右,国内市场增速则有望超过 30% 。


 

 
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